| 2 | pozycje | | 1585 | cena |  |
|
|
|
| |
|
| Pirelli PZero 245/35R20 95 Y (AMS) |
|
|
Nasza cena : 1276 zł  | | 3 opinii, Średnia z ocen : 3,71 | waga oceny |
| Ocena na suchej nawierzchni : | 3,33 | 28 % |
| Ocena na mokrej nawierzchni : | 3,33 | 28 % |
| Ocena na śniegu : | 3,67 | 5 % |
| Ocena na lodzie : | 4,00 | 4 % |
| Komfort : | 3,67 | 5 % |
| Hałas : | 4,00 | 10 % |
| Opory toczenia : | 3,67 | 5 % |
| Zużycie : | 3,67 | 10 % |
| Wygląd : | 3,67 | 5 % |
| Kierowalność : | 4,00 | 5 % |
zobacz opinie
dodaj opinie |
|
|
Opis opony Kleber KRISALP HP 2
Kleber Krisalp HP2 to opona zimowa klasy średniej. Kleber, francuska marka należąca do koncernu Michelin, wprowadziła ją na rynek w roku 2008 roku, jako udoskonalenie poprzedniczki opony Kleber Krisalp HP. Dzięki wprowadzeniu nowych rozwiązań konstrukcyjnych, osiąga lepsze wyniki od swojej poprzedniczki m.in. na oblodzonych nawierzchniach.
Do budowy opon Kleber Krisalp HP2 zastosowano specjalną mieszankę gumową, która zachowuje elastyczność nawet w niskich temperaturach. Dzięki swoim właściwościom ma ona również gwarantować optymalną trakcję na każdym rodzaju nawierzchni. Innowacje zostały także wprowadzone w budowie bieżnika. Gęstość lamelek oponach w Kleber Krisalp HP2 została zwiększona o 42%, w porównaniu z poprzednią wersją. Dodatkowo zastosowano kombinację dwóch kształtów: falistego i prostego, co ma na celu, w jeszcze większym stopniu usprawnić proces hamowania na oblodzonych nawierzchniach. Konstrukcję opon Kleber Krisalp HP2, która odpowiada za właściwości trakcyjne na zaśnieżonych powierzchniach, tworzą wspomniane powyżej lamele oraz centralne żebro. Na jego powierzchni umieszczono, w regularnych odstępach, nacięcia tworzące łagodny, kierunkowy wzór. Jego zadaniem jest poprawa przyczepności opony na każdym rodzaju powierzchni. Pełni on również rolę systemu odprowadzającego wodę i błoto pośniegowe spod powierzchni opony, co ma zapobiegać zjawiskom aquaplaningu i slush-planingu, oraz zapewniać komfortowe prowadzenie nawet przy sporej warstwie wody na drodze. W strefie barku opony Kleber Krisalp HP2 umieszczono masywne klocki, które mają gwarantować stabilność podczas skręcania i wykonywania gwałtownych manewrów, oraz poprawę właściwości w zakresie kierowalności. Cała konstrukcja bieżnika ma zaś za zadanie przekazywać siłę uciągu i zapewniać bezpieczna jazdę. Konstruktorzy Kleber Krisalp HP2 nie zapomnieli również o komforcie akustycznym. Rozwiązania wprowadzone we wzorze i budowie bieżnika mają redukować hałas na zewnątrz i wewnątrz pojazdu, co podnosi również bierne bezpieczeństwo prowadzenia.
Kleber Krisalp HP2 to opona zimowa przeznaczona do samochodów miejskich typu sedan, kompakt czy kombi.
Opona Goodyear UltraGrip Performance 2 to produkt klasy Ultra High Performance. Niezależnie od warunków atmosferycznych gwarantuje najwyższe, sportowe osiągi. Opona polecana jest w szczególności dla kierowców poszukujących mocnych wrażeń podczas codziennej jazdy. Goodyear UltraGrip Performance 2 jest wyjątkowo wytrzymała, dzięki czemu bieżnik zużywa się wolno. Porównując właściwości opony Goodyear UltraGrip Performance 2 do produktów konkurencji, zakup tego modelu jest jednym z najbardziej korzystnych rozwiązań.
Opinie użytkowników opon Kleber KRISALP HP 2
Zdzichu
bardzo dobry zakup polecam!!
PP
Kupiłem je razem z autem, sprzedający dołączył komplecik kół zimowych z nowymi oponami, cieszyłęm się, nowe oponki zawsze są mile widziane. Przejechałem na nich około 5000 kilometrów i jestem bardzo zawiedziony. Pierwsze: opony dość głośne, zdecydowanie głośniejsze od wcześniej przeze mnie użytkowanych oponek Fulda Kristall Montero. Drugie: zero trakcji na mokrym lub wilgotnym asfalcie - totalna tragedia, ruszanie to męka, dynamiczne przyśpieszanie na 2 biegu jest praktycznie niemożliwe w innych warunkach niż suchy asfalt, na mokrym na 3 biegu też potrafią nieprzyjemnie zaskoczyć i bez ostrzeżenia zerwać przyczepność. Przy dynamicznym starcie i przejściu z 2 na 3 długo próbują złapać trakcję na lekko wilgotnym asfalcie. Na zakrętach w takich warunkach lubią trochę odpłynąć na bok. Trzecie: trakcja na suchym bez większych zastrzeżeń, auto lekko podsterowne, ale w granicach rozsądku. Jedyny minus to to, że te opony mocno bujają się na boki. Czwarte: komfort całkiem niezły, ale to bardziej kwestia balonowatego profilu. Piąte: ZĄBKUJĄ SIĘ NIEMIŁOSIERNIE. Kompetnie nie radzą sobie z mocą silnika, ząbkuje się środkowy pas na oponach założonych na oś napędową, dodatkowo poza ząbkami cały pas środkowy jest w kształcie fali... Szóste: na śniegu średnio, da się jeździć, ale Fulda trzymała się lepiej. Ogółem: do mocnych i/lub ciężkich aut odradzam...
Łukasz
Opony naprawdę tanie i bardzo dobre. Osoby, które przyczepiają się do hałasu pewnie pierwszy raz jeżdżą na zimówkach i w ogóle w zimę bo mają prawo jazdy od 2 miesięcy ;) Słyszałem jakie dźwięki wydają z siebie opony Dębicy i mogę porównać je do odgłosu bombowca. Klebery są naprawdę ciche, wiadomo, że zimówka będzie zawsze głośniejsza od letniej opony, ponieważ bieżnik jest znacznie bardziej ostry i agresywny. Klebery zaczyna być słychać przy około 80 km/h, ale nie jest to denerwujący uciążliwy dźwięk, pasażerowie go nie zauważają. Opony znakomicie zachowują się na suchym asfalcie nawet przy dość wysokich temperaturach rzędu 15 stopni (mam porównanie ze swoimi letnimi bridgestone ER300) Przy niskich temperaturach opona trzyma się jak przyklejona. Na błocie pośniegowym trzeba naprawdę mocno wcisnąć hamulec aby ABS zaczął działać. Na lodzie nie ma opony, która by dobrze się trzymała. |
|
|
